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談一談精密細長軸車削的方法和注意事項

       談一談精密細長軸車削的方法和注意事項。
       使用中间架支承车精密細長軸的时候,可直接支承在工件中间,当工件可以分段车削时,可支承在工件中间,这样支承,L/d值减少了一半,精密細長軸车削时的刚性可增加几倍。
       在工件装上中间架之前,须在毛坯中部车出一段支承中间架支承爪的沟槽, 表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,其的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。
       用过渡套筒支承车精密細長軸時,用上述方法車削支承中間架的溝槽是比較困難的。爲了解決這個問題,可加用過渡套筒的處表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,並調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸線相重合,就能車削。
       使用跟刀架支承车精密細長軸时候,跟刀架固定在床鞍上,一般有两个支承爪,跟刀架可以跟随车刀移动,抵消径向切削时可以增加工件的刚度,减少变形。从而增加细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。
       跟刀架的设计原理来看,用两只支承爪可以了, 因车刀给工件的切削抗力, 使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时, 工件本身有一个向下重力以及工件会弯曲,因此,当车削时,工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。 如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵消。

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